Gedoe over vergroening, Daal en Bergselaan nog niet afgesloten
De gemeente wil een deel van de Daal en Bergselaan autovrij maken, maar die ingreep wordt na felle kritiek uitgesteld.
Het is een uniek stukje stad, de plek waar de Bosjes van Pex en het beschermde natuurgebiedje Wapendal tegenover elkaar liggen. Wie hier per fiets of auto langsrijdt, ziet even alleen maar groen. Het kan groener allemaal, bedacht de gemeente al langer geleden. Er kwam iets over in het laatste collegeakkoord te staan. Plan van wethouder Robert Barker (Partij voor de Dieren, milieu): het groene stuk van de Daal en Bergselaan afsluiten voor auto’s en er een breed fietspad aanleggen omzoomd door extra groen. Dit alles om de natuur te versterken en de neerslag van stikstof te beperken. Maar zoals zo vaak liep de communicatie slecht, laat staan dat er participatie was. Een informatiebijeenkomst in mei bij de voetbalvereniging Quick en begin deze maand een briefje dat het werk in september gaat beginnen, dat was het zo’n beetje.
In juni bleek tijdens een raadscommissievergadering dat er in de omgeving veel weerstand bestaat. “Er gaat asfalt uit, er gaat verlichting uit, er komt weer asfalt terug en er komt ook weer verlichting terug, alles met veel CO2-uitstoot. Welke natuurwinst wordt hier nou geboekt? Het is een zwak beredeneerde ingreep die op een onbewezen positief geïnterpreteerde manier is vormgegeven, en die bovendien gestoeld is op wensdenken vanuit symboolpolitieke overwegingen,” zei Bert van der Valk, bestuurslid van het Wijkberaad Bohemen Waldeck Kijkduin. Een andere inspreker: “Inloopavondje, klaar. En daarna gewoon maar doordrukken.”
‘Stokpaardje’
De bezwaren spitsen zich toe op een toename van het sluipverkeer en meer drukte op de Laan van Meerdervoort en de Segbroeklaan en een slechtere bereikbaarheid van de maneges, de sportclubs en de horeca in de Bosjes van Pex. Ook werden vraagtekens gezet bij het toekomstige fietspad, waar de sociale veiligheid zou afnemen door de afwezigheid van auto’s. Maar verkeerstechnisch gezien wordt het voor de fietsers wel veiliger, bracht een andere inspreker naar voren, want minder auto’s. Verder steunden eigenlijk alleen de AVN, de Vogelbescherming en de Bomenstichting het plan.
Dit is een bizarre ingreep waar niemand om heeft gevraagd
Raadslid Jelle Meinesz van Hart voor Den Haag, altijd al tegen het opleggen van te veel beperkingen aan het autoverkeer, trok ten strijde tegen wat hij ziet als ‘een bizarre ingreep waar niemand om heeft gevraagd’. Hij organiseerde eerder een eigen wijkbijeenkomst in restaurant Pex. Daar waren weinig voorstanders te vinden. Niet gek, volgens Meinesz, want die zijn er volgens hem ook niet of nauwelijks. “Wat Barker voorstelt, is papieren natuurwinst, ten koste van bereikbaarheid en leefbaarheid.”
Oproep
Meinesz stelde een reeks kritische schriftelijke vragen aan B en W, culminerend in een oproep tot uitstel ‘totdat er overleg heeft plaatsgevonden met bewoners, scholen, sportverenigingen, ondernemers én de raad, en er alternatieven zijn onderzocht’. Maar dat wilde Baker niet. Want ‘er heeft in dit traject een zorgvuldige weging van de belangen plaatsgevonden, waarbij ook aan een aantal zorgen tegemoet is gekomen’.
Voorlopig blijft op de Daal en Bergselaan alles nog bij het oude
Maar in de raadsvergadering van 10 juli haalden de tegenstanders toch een succesje. Moties van Meinesz om het project helemaal af te blazen of uit te stellen haalden het niet, maar een verzoek om uitstel van CDA-fractievoorzitter Kavish Partiman kreeg wel een ruime meerderheid. Barker moet nu eerst overleg voeren ‘met de maneges, de sportverenigingen en belangenorganisaties voor mensen met een beperking, om hun bereikbaarheids- en toegankelijkheidsbehoeften in kaart te brengen’. Daarmee is de kans dat in september al het ‘asfalt eruit wordt getrokken’ (Meinesz) heel erg klein geworden. Eerst dus overleg en eventueel nader onderzoek. Daarna is er een verkeersbesluit nodig, waartegen nog bezwaar kan worden gemaakt. Voorlopig blijft op de Daal en Bergselaan alles nog bij het oude.
Bohemen-Rechts
In de directe omgeving woedt nog een ander ‘verkeersconflict’. De gemeente wil in een aantal straten in Bohemen-Rechts eenrichtingsverkeer invoeren, onder meer om de veiligheid van spelende kinderen te bevorderen. Ook dit plan, dat al in voorbereiding is, maakt veel weerstand los. En ook hier is er geen inspraak geweest. VVD-raadslid Caroline Peeck diende daarom op 10 juli een motie in om af te zien van de ingrepen. Ze zouden op weinig draagvlak kunnen rekenen en tot ongewenst omrijden leiden. De stemmen staakten met 22 vóór en 22 tegen. Dat wil zeggen dat er na het zomerreces opnieuw over wordt gestemd.
De redactie biedt u dit verhaal gratis aan. Meer Haagse verhalen? Neem een (proef)abonnement op weekkrant Den Haag Centraal. Elke donderdag in de bus. De krant is ook verkrijgbaar bij onze verkooppunten.
