Raad stuurt plan voor tram 12 bij: halte blijft behouden, meer aandacht voor veiligheid
Tramlijn 12 kan gereed worden gemaakt voor de nieuwe, bredere trams. De gemeenteraad stemde donderdag in met het voorontwerp, maar wist het plan ook flink aan te passen.
Een belangrijke horde is genomen om tramlijn 12 voor te bereiden op de komst van het bredere trammaterieel. De werkzaamheden worden aangegrepen om de straten waar de tram doorheen rijdt aan te pakken. De gemeenteraad stemde donderdag weliswaar in met het voorontwerp, maar stuurde de plannen ook meteen bij.
Zo werd een motie van de VVD over compensatie voor het verdwijnen van de 56 parkeerplaatsen in de Goudenregenstraat aangenomen. Ook dwong de raad af dat er onafhankelijk onderzoek wordt gedaan naar de veiligheid van de haltes ter hoogte van het Goudenregenplein voordat het definitieve ontwerp er ligt. Veel bewoners zijn ontevreden met de langere haltes die nu staan ingetekend. Zij zien liever een bus in de straat. “De grootste onveiligheid zit in de rails,” aldus omwonende Ylonka Krösing. Het stadsbestuur liet eerder al weten dat die optie niet haalbaar is.
We zijn blij dat er nu een toegankelijke tram gaat rijden op dit traject
GroenLinks probeerde via een amendement de snelheid omlaag te brengen op de Goudenregenstraat en de Nieboerweg, maar dat haalde het net niet. Het stadsbestuur is er wel voorstander van. “Maar we moeten eerst in overleg met de nood- en hulpdiensten en de HTM om te kijken of dit kan,” legde wethouder Arjen Kapteijns (GroenLinks, mobiliteit) uit.
Fietsveiligheid
De raad stemde ook voor een motie over een extra zebrapad aan de Duivelandsestraat. “De herinrichting is noodzakelijk voor toegankelijk openbaar vervoer, maar er blijven zorgen over de fietsveiligheid,” zei indiener Lesley Arp (SP). Een motie van D66 om alle suggesties van de Fietsersbond mee te nemen in het verkeersveiligheidsonderzoek voor het definitieve ontwerp, werd aangenomen. Daarbij gaat het onder andere om meer ruimte voor fietsers in de bocht van de Laan van Meerdervoort en de Goudenregenstraat.
“We zijn blij dat er nu een toegankelijke tram gaat rijden op dit traject,” stelde Peter Mekers van D66, al laat het compromis wat hem betreft te wensen over. “Het is teleurstellend dat het niet is gelukt om alle wensen vanuit de buurt in te willigen, voor bijvoorbeeld de halte aan het Goudenregenplein en het vervallen van de halte Copernicusplein. Dat is een gemiste kans.” Op die laatste plek is te weinig ruimte voor een toegankelijke halte. Toch stemde de raad voor behoud van de halte door te kiezen voor een minder toegankelijke halte. “Dat is beter dan geen halte,” aldus VVD-raadslid Caroline Peeck.
Aanpak straatraces
Naast tramlijn 12 werd de verkeersveiligheid in de stad besproken. “Op meerdere plekken staat de veiligheid onder druk. Wachten is geen optie meer,” zei D66-raadslid Mekers (D66). Hij kreeg brede steun voor een motie om de veiligheid te vergroten op de Bezuidenhoutseweg, waar in december drie jonge mensen omkwamen bij een ongeval. “De ongevallen die daar hebben plaatsgevonden, hoe tragisch ook, hebben geen relatie met de inrichting van de weg,” zei wethouder Kapteijns, die de motie ontraadde. Een motie om opnieuw te kijken naar een oplossing voor de drukke Kanaalweg haalde het niet.
Wij ontkennen de hinder niet, maar de politie zit erbovenop
De VVD wil, net als een meerderheid in de raad, dat er werk wordt gemaakt van straatraces. “Wij ontkennen de hinder niet, maar de politie zit erbovenop,” verzekerde de wethouder. Toch is VVD’er Peeck blij met de steun voor haar motie. “Bewoners liggen nachten wakker, het houdt niet op.”
Hart voor Den Haag kreeg een nipte meerderheid van de raad mee voor het onderzoeken van juridische mogelijkheden om fatbikes van asociale weggebruikers in beslag te nemen. PvdA en GroenLinks kregen voor elkaar dat kinderen worden betrokken bij de herinrichting van de Beresteinlaan.
Netwerkstrategie
De gemeenteraad heeft ook de zogenaamde ‘Netwerkstrategie’ aangenomen. In dit plan is vastgelegd hoe de stad bereikbaar blijft met de verwachte groei van 100.000 bewoners tot 2050. Het CDA en Denk kwamen op voor de automobilist. “Niet één vorm van mobiliteit moet voorrang krijgen boven de andere. De Netwerkstrategie moet wel realistisch zijn,” aldus CDA’er Kavish Partiman. Diverse voorstellen van de partij om de auto als volwaardig vervoersmiddel te behouden, zeker als er geen alternatieven voorhanden zijn, werden aangenomen.
De redactie biedt u dit verhaal gratis aan. Meer Haagse verhalen? Neem een (proef)abonnement op weekkrant Den Haag Centraal. Elke donderdag in de bus. De krant is ook verkrijgbaar bij onze verkooppunten.
