Veiligheid Goudenregenstraat na nieuwe trambaan blijft heet hangijzer
Om ruimte te maken voor de nieuwe trams op de route van lijn 12 moeten straten op de schop. Vooral het ontwerp voor de Goudenregenstraat staat ter discussie.
Veel bewoners, politieke partijen en de Fietsersbond zijn ‘teleurgesteld’ over het plan van het stadsbestuur om de straten langs een groot deel van tramlijn 12 geschikt te maken voor de nieuwe, bredere trams. Eén van de grote knelpunten is de Goudenregenstraat. Dat bleek donderdag tijdens een raadscommissiedebat over het voorontwerp. “Dit ontwerp zorgt ervoor dat de Goudenregenstraat nog onveiliger wordt,” stelde inspreker Ylonka Krösing.
Inspreker Saskia Boomsma: “Ik wil u vragen dit ontwerp af te wijzen. De huidige onveilige situatie zou aangepakt worden, maar daar zien we weinig van terug. De bewoners wilden liever een bus, maar dat werd met oneigenlijke argumenten afgewezen.”
In het plan van de gemeente komen er fietsstroken, waardoor 56 parkeerplekken sneuvelen. Als die geblokkeerd zijn, moeten fietsers toch weer uitwijken richting rails. Daarom pleit onder meer de Fietsersbond voor vrijliggende fietspaden. Als dit niet kan, dan moet ‘op zijn minst de snelheid omlaag naar dertig kilometer per uur’, stelde woordvoerder Frank Poppe.
Geen halteverplaatsing
Een voorstel van de VVD om te onderzoeken of halte bij het Goudenregenplein verplaatst kan worden naar de Segbroeklaan wordt afgewezen door het college. “Het is onveilig en onpraktisch en slecht voor de reiziger, omdat de loopafstanden flink toenemen,” stelde wethouder Arjen Kapteijns (GroenLinks, mobiliteit). Veel partijen kunnen zich niet vinden in deze argumentatie. “Dit voorontwerp neemt de onveiligheid op het Goudenregenplein niet weg,” zei Noud Dumoulin (VVD), die erop wees dat het verplaatsen van de halte wél soelaas kan bieden.
Dit plan neemt de onveiligheid op het Goudenregenplein niet weg
Ook de ChristenUnie-SGP vindt de argumentatie van de gemeente te mager. “Ons bekruipt het gevoel dat wij moeten instemmen met een zeer suboptimaal plan voor het Goudenregenplein, omdat de financiële dekking anders vervalt,” stelde fractievertegenwoordiger Elisa van Vliet. CDA heeft ook twijfels. Cees Pluimgraaf: “85 zienswijzen van bewoners zijn niet gehonoreerd.”
Veel ongelukken
Hart voor Den Haag is evenmin tevreden had liever een elektrische bus gezien. Jelle Meinesz: “De rails in de Goudenregenstraat zijn het probleem, waardoor gemiddeld vijftig fietsers per jaar in het ziekenhuis belanden.” De PvdA pleitte voor dertig kilometer per uur in de Goudenregenstraat en op de Nieboerweg. “Dat zorgt wellicht voor meer balans op het gebied van verkeersveiligheid,” stelde Janneke Holman. Dumoulin (VVD): “In dit plan wordt meer ruimte gecreëerd op de weg, maar het werpt ook nieuwe problemen op. We willen daarom dat het eerst door verkeersdeskundigen onder de loep wordt genomen.” Leonie Gerritsen (Partij voor de Dieren) zei: “Wat betreft de Goudenregenstraat is echter geen enkele variant echt veilig. Wij pleiten voor vrijliggende fietspaden waar dat kan.”
Aanpassingen mogelijk
Wethouder Kapteijns daarentegen is tevreden met het voorontwerp, maar staat open voor aanpassingen om de veiligheid te vergroten. “We willen ook een zo veilig mogelijk tracé.” Wat betreft de Goudenregenstraat zijn er niet veel meer smaken, maar er kan wel gekeken worden naar de bijvoorbeeld de plek van de wachthuisjes bij de tramhaltes. “Voor vrijliggende fietspaden is geen ruimte, maar de fietsers krijgen 1,75 meter brede fietsstroken. De zorg dat fietsers in dezelfde mate als nu in de tramrails verstrikt raken, is niet nodig.” Kapteijns staat open voor het inhuren van een extern bureau om te kijken naar het vergroten van de veiligheid in de Goudenregenstraat.
De gemeenteraad neemt eind deze maand een besluit over voorontwerp voor lijn 12.
