Rivierenbuurt boos over tarief betaald parkeren: ‘De buurt is een hotspot voor verkeer’
De verhoging van het parkeertarief om overlast in de Rivierenbuurt te verminderen is voor bewoners niet genoeg. “Als wij iets nodig hebben, geeft de gemeente niet thuis.”
Bewoners van de Rivierenbuurt zijn niet te spreken over de hoogte van het parkeertarief dat het stadsbestuur op 1 januari 2026 als pilot wil invoeren in hun buurt en de Stationsbuurt. De prijs voor parkeren op straat wordt weliswaar verhoogd van 2,70 euro naar 4,85 euro per uur, maar volgens bewoners is dat bij lange na niet genoeg om de parkeerellende het hoofd te bieden. “Van de zotte. Het enige dat ons nog rest, is burgerlijke ongehoorzaamheid,” zegt bewoner José Mendels, die lid is van werkgroep Overlast Prostitutie Geleenstraat van de Bewonersorganisatie Rivierenbuurt/Spuikwartier.
Het wordt tijd om ons ook eens te pamperen als bewoners
Al vijf jaar lang roept de Rivierenbuurt het stadsbestuur op het parkeertarief in de hele buurt gelijk te trekken met dat van het Centrum. Een klein stukje van de buurt valt al onder het parkeergebied Centrum. Dat betekent dat bezoekende automobilisten zonder vergunning aan de centrumzijde van de brug bij de Uilebomen 7 euro per uur betalen en aan de andere kant slechts 2,70 euro. Het gevolg is overmatige parkeerdruk in het ‘goedkope’ deel van de Rivierenbuurt. “Deze beslissing verbaast ons niet, maar voor ons is dit geen oplossing,” zegt Jan van Gaalen, voorzitter van de bewonersorganisatie. “Wij prefereren een ander tarief: de 7 euro per uur van het Centrum en de maximale parkeerduur van twee uur die daar ook geldt.” Joost Mendels, net als zijn vrouw lid van de werkgroep en bewoner van de Pletterijstraat, is het daarmee eens. “Het wordt tijd om ons ook eens te pamperen als bewoners. We vragen bovendien niet veel.”
Hotspot
Met name de straten rond de Geleenstraat en de Hunzestraat gaan gebukt onder de parkeerdrukte. “Het is een komen en gaan van auto’s,” zegt José. “Ik zie naast de bezoekers van de prostitutiestraten heel veel mensen met werkbusjes en campers, theaterbezoekers en zelfs ambtenaren die hier parkeren. Er is wel een parkeergarage, maar daar maakt bijna niemand gebruik van.” De bewoners voelen zich niet serieus genomen. “De gemeente weet de Rivierenbuurt altijd wel te vinden als er een opvanglocatie nodig is, maar als wij iets nodig hebben, geven ze niet thuis,” verzucht ze.
We moeten alle belangen afwegen
“Deze buurt is echt een hotspot voor verkeer. Het fors verhogen van de parkeertarieven wordt door sommige buurten als achteruitgang gezien, maar hier zou dit juist uitkomst bieden,” zegt Van Gaalen. Ook het aanpassen van de tijden voor betaald parkeren en de beperking van de maximale parkeerduur zou helpen, volgens Mendels. “De prostitutiestraten zijn tot één uur ’s nachts geopend, maar je hoeft slechts tot middernacht te betalen.” Van Gaalen: “De narigheid gebeurt overigens vaak niet in deze straten, maar juist in de straten waar mensen wonen.” Bewoners hebben vooral last van uitgaanspubliek en rondhangende jongeren die geluid maken. “Die lui willen we kwijt,” aldus José.
Belangen afwegen
Wethouder Arjen Kapteijns (GroenLinks, stadsdeel Centrum) stelt met de invoering van dit ‘tussentarief’ juist naar de balans te hebben gezocht. “Zodat automobilisten niet een straatje verder gaan parkeren, maar in de parkeergarage. Mensen die echt in de Stationsbuurt en Rivierenbuurt moeten zijn, kunnen dan ook nog steeds komen.” Ook in het belang van de ondernemers is besloten het tarief niet te verhogen tot 7 euro. “We moeten alle belangen afwegen,” zegt Kapteijns.
Als het een gekkenhuis blijft, zullen we de kruising moeten blokkeren
Wat de bewonersorganisatie betreft, is het laatste woord nog niet gezegd over het tussentarief. Ze hoopt dat de gemeenteraad nog gaat sleutelen aan de hoogte. “Ondernemers zitten er nauwelijks in onze wijk. Als het een gekkenhuis blijft, zullen we de kruising moeten blokkeren, net als Extinction Rebellion. Misschien dat er dan wordt geluisterd,” blikt Mendels vooruit. De gemeenteraad gaat zich tijdens de begrotingsbehandeling buigen over de nieuwe parkeertarieven. De bewonersorganisatie zal de raadsleden daarom inlichten over haar visie op het tarief.
Na weerstand van ondernemers in Scheveningen en het Oude Centrum besloot het stadsbestuur om in 22 straten waar eerder een vast dagtarief van 50 euro gold over te stappen op een progressief parkeertarief. Nu stijgen de kosten daar elke tien minuten, waardoor de teller na anderhalf uur alsnog op 50 euro staat.
De redactie biedt u dit verhaal gratis aan. Meer Haagse verhalen? Neem een (proef)abonnement op weekkrant Den Haag Centraal. Elke donderdag in de bus. De krant is ook verkrijgbaar bij onze verkooppunten.
