Omwonenden Binckhorst presenteren alternatief plan voor Vlietlijn
Een nieuwe tramverbinding moet de Binckhorst beter bereikbaar maken. Bewonersgroep Buren van de Binckhorst verzet zich tegen het huidige plan en presenteert een alternatief.
De Binckhorst groeit. In het industriegebied verrijzen de komende jaren duizenden woningen en bedrijfspanden. Daarom willen de gemeenten Den Haag, Rijswijk en Leidschendam-Voorburg een nieuwe tramlijn aanleggen: de Vlietlijn (ook wel hoogwaardig openbaar vervoer, HOV, genoemd). Het huidige plan zorgt echter voor kritiek van inwoners van Leidschendam-Voorburg en Rijswijk. Zij pleiten voor een alternatieve tramroute.
Huidig plan
De gemeenteraden van Den Haag, Rijswijk en Leidschendam-Voorburg keurden de plannen over de Vlietlijn medio 2023 goed. In die plannen is een voorkeurstraject voor de nieuwe tram vastgesteld: vanaf Den Haag Centraal moet de Vlietlijn via de Lekstraat en de Binckhorstlaan naar Voorburg en Rijswijk rijden. Op de Maanweg zal de lijn zich opsplitsen in twee takken: de ene naar station Voorburg, de andere via de Prinses Mariannelaan naar de Geestbrugweg in Rijswijk, waar hij aansluit op tram 1 (zie afbeelding 1). De route van tram 1 zou hierdoor verlegd moeten worden over de Geestbrugweg.
Afbeelding 1. De Vlietlijn moet volgens het voorkeurstraject lopen over de Binckhorstlaan en via twee tracés naar station Voorburg en de Geestbrugweg in Rijswijk. | Beeld: Gemeente Den Haag
Al sinds de aankondiging van de plannen delen omwonenden hun bezwaren. Bewoners, met name uit Voorburg-West, vrezen verkeerschaos, geluidsoverlast en trillingen van het trammaterieel. “Onze wijk (Voorburg-West, red.) heeft vijf uitgangen voor autoverkeer. Het huidige plan van de Vlietlijn zou betekenen dat vier van die uitgangen gebruikt gaan worden door de tram,” vertelde bewonersgroep Buren van de Binckhorst onlangs tijdens een buurtbijeenkomst. Nadat de bewonersgroep op 4 maart een alternatief plan presenteerde aan raadsleden van Leidschendam-Voorburg, besloten zij dit ook aan omwonenden te doen in wijkcentrum Agora. Zo’n negentig inwoners uit Voorburg, Rijswijk en Den Haag kwamen op de presentatie af.
Alternatief
In plaats van een geheel nieuwe tramlijn aan te leggen in Voorburg en Rijswijk stellen Buren van de Binckhorst voor om lijn 15 – die nu vanaf Nootdorp via Ypenburg en Rijswijk naar Den Haag Centraal loopt – door te trekken naar de Binckhorstlaan. Eventueel zou deze ‘Lijn 15-Vlietlijn’ ook volledig doorgetrokken kunnen worden naar station Voorburg, mits het laatste deel ondergronds gaat (zie afbeelding 2).
Afbeelding 2. Volgens het alternatieve plan moet lijn 15 (paarse lijn) vanaf Den Haag Centraal doorgetrokken worden over de Binckhorstlaan (roze lijn) en mogelijk tot aan station Voorburg. | Beeld: Buren van de Binckhorst
Volgens de bewonersgroep blijft tram 1 dan onaangetast, ‘waardoor onnodige kosten en verlies van passagiers worden voorkomen’. Zij beargumenteren ook dat tram 1 voor Binckhorst-bewoners niet aantrekkelijk zou zijn, omdat zij sneller in Delft zijn met de trein vanaf Den Haag Centraal of station Laan van NOI. Ook kunnen reizigers vanuit tram 1 overstappen op de Haagweg in Rijswijk, waar tram 15 al rijdt.
Het alternatieve plan is door de bewonersgroep tot in detail uitgewerkt. Opties zijn onder meer om de tram te laten keren bij de Binckhorstbrug of via een spoorwissel bij de brug. Een duurdere variant is een ‘circle line’: een rondgaande tramlijn via Den Haag Centraal, Binckhorstlaan, Zonweg, Melkwegstraat en Maanweg. Dit zou wel betekenen dat de Binckhorstbrug aangepast moet worden. Een derde idee is om de tram door te trekken naar station Voorburg.
Participatie
Bij de bijeenkomst in het wijkcentrum waren meerdere omwonenden aanwezig die momenteel deelnemen aan het participatietraject rond de Vlietlijn. Zij deelden hun bezwaren over het verloop van het traject. Zo kunnen zij alleen reageren op het bestaande plan van de Vlietlijn, en kunnen zij geen alternatieve ideeën of routes aandragen. Aanwezigen vertelden ook dat wat door de werkgroep in Rijswijk besproken wordt, niet gedeeld zou worden in Den Haag en Leidschendam-Voorburg, en vice versa. “En dat is precies het probleem. Er zijn verschillende werkgroepen die in eilandjes werken, terwijl onderlinge informatie niet wordt gedeeld,” aldus Buren van de Binckhorst tijdens de bijeenkomst.
Wethouders reageren
De betrokken wethouders Robert van Asten (Den Haag, D66), Sandra van de Waart (Rijswijk, D66) en Jeffrey Keus (Leidschendam-Voorburg, GBLV) stellen dat het plan van de Buren van de Binckhorst bij hen bekend is. Uit een eerdere studie zou blijken dat er ‘veel vervoervraag is vanuit de Binckhorst naar Rijswijk en Delft en dat de variant met de twee takken (naar Voorburg en Rijswijk) daar als beste uitkomt,’ aldus de wethouders. Ook geven ze aan dat ‘er op dit moment nog niet is gekozen voor een lijnvoering’, maar voor een ‘voorkeursvariant’. Die variant, de route via tram 1, wordt momenteel verder uitgewerkt.
Er zijn verschillende werkgroepen die in eilandjes werken
Volgens Buren van de Binckhorst is het idee van deze twee takken ‘moeilijk uitvoerbaar’. Ze wijzen op de smalle straten in Voorburg en Rijswijk waar de tram doorheen zou moeten rijden. De bewonersgroep verwijst verder naar een eerder mobiliteitsonderzoek van adviesbureau Goudappel dat aantoont dat de vervoersvraag tussen Rijswijk en Delft niet groot is. Bovendien zou het omleggen van tram 1 leiden tot ‘een aanzienlijk verlies aan reizigers, vooral bij station Hollands Spoor’.
De bewonersgroep roept de betrokken partijen op tot een tussentijdse evaluatie en wil dat hun alternatieve plan daarin wordt meegenomen. Ondertussen werken de gemeenten verder aan de ontwikkeling van de Vlietlijn. Zo organiseert de gemeente Den Haag een presentatie over de lijn op 10 april in de Caballero Fabriek, waar ook andere presentaties over de Binckhorst gehouden zullen worden. Een definitief besluit wordt pas rond 2030 verwacht. Tot die tijd loopt de ‘studiefase’, in opdracht van de Metropoolregio Rotterdam Den Haag en in samenwerking met de HTM. ‘De bedenkers van het plan [Buren van de Binckhorst, red.] ontvangen nog een inhoudelijke reactie op hun idee,’ sluiten de wethouders van de betrokken gemeenten af.
