Geld voor meer controleurs in de tram: ‘De lontjes worden steeds korter’
Een langgekoesterde wens van de gemeenteraad gaat in vervulling: er komen meer oren en ogen in de tram. Dat is belangrijk, want ‘de lontjes worden steeds korter’.
Meer zichtbare toezichthouders zijn volgens ov-steward Juan Manuel Villaseñor Redondo van HTM, van ‘levensbelang’. Dankzij de twee miljoen euro die de gemeente tot 2031 ieder jaar uittrekt, kunnen elke dag 25 extra toezichthouders worden ingezet. Dit aantal komt boven op de inzet van boa’s en ov-stewards. “De meeste reizigers waarderen het heel erg dat er mensen in uniform rondlopen,” zei Redondo vorige week in lijn 9.
De HTM is blij met het structurele geld voor extra mankracht. “De problemen die spelen in de maatschappij zie je ook terug in onze voertuigen,” legt Mark-Jan Verhoog, manager service en veiligheid, uit. Steeds vaker krijgen HTM-medewerkers in de tram te maken met agressie of andere emoties. “De lontjes worden steeds korter,” bevestigt Villaseñor Redondo. Als ov-steward is hij er niet alleen om vervoersbewijzen te controleren, maar ook om mensen te helpen bij vragen over hun reis en toe te zien op naleving van de huisregels. Met de voeten op de stoelen of in de tram een joint draaien, mag bijvoorbeeld niet.
De veiligheid van passagiers is ongelofelijk belangrijk
Wethouder Arjen Kapteijns (GroenLinks, mobiliteit) is er ook. In lijn 9 richting Vrederust wordt hij zelf aan het werk gezet als toezichthouder. Met een scanapparaat controleert hij de vervoersbewijzen. “De veiligheid van passagiers is ongelofelijk belangrijk. Ook aan de randen van de nacht en in de avonduren moet iedereen met een veilig gevoel kunnen instappen. Ik ben blij dat we als gemeente hier sinds 2007 extra middelen voor vrijmaken,” zegt hij.
Maar tot nu toe moest er elk jaar opnieuw een besluit worden genomen. Daarom diende Tijmen van Wijngaarden van de SP vorig jaar een motie in om die twee miljoen voor een langere periode vast te leggen. Kapteijns: “Supergoed dat dit budget nu structureel wordt vrijgemaakt. Hierdoor komt er een einde aan onzekerheid. Mensen kunnen gewoon aan de slag blijven en dat is fijn, want het werk kan soms best heftig zijn.” Tot 2031 is HTM verzekerd van het extra geld. Langer vastleggen kan juridisch niet, omdat de huidige concessie voor het vervoer tot dat jaar loopt. De extra toezichthouders worden met name ingezet op de ‘risicolijnen’ 9 en 16.
Zwartrijders
In lijn 9 loopt ook controleur Alex rond. Als boa heeft hij de bevoegdheid om boetes uit te schrijven aan zwartrijders. “Als ik constateer dat iemand zonder vervoersbewijs reist, vraag ik altijd naar de reden. Soms laat ik een reiziger die vergat in te checken dat alsnog doen. Op andere momenten pak ik natuurlijk wel door.” Hij werkt al zestien jaar bij de HTM en maakte al van alles mee. “Vervelende woorden zijn gericht op het uniform. Vaak heb ik juist heel leuke gesprekken, bijvoorbeeld als mensen een leuke dag hebben gehad op het strand.” Villaseñor Redondo mag geen boetes uitschrijven, maar biedt zwartrijders altijd een ‘driegangenmenu’ aan. “Koop alsnog een kaartje, stap uit of krijg een boete. Kies de smaak die bij je past. Die aanpak werkt, want mensen hebben een keuze,” zegt hij.
Het is ook van belang dat de reiziger ziet dat het loont om te betalen
De inzet van extra mankracht loont. Het stadsvervoer van Den Haag scoort met een 7,9 het hoogst ten opzichte van andere grote steden. “Maar het sociale veiligheidsgevoel is altijd relatief,” legt HTM-woordvoerder Marijke Poppelier uit. “Na een incident kan dat cijfer ook opeens naar beneden schieten. Daarom blijven wij ons hier continu voor inzetten.” Voor reizigers zijn de extra toezichthouders op de tram in meer opzichten prettig. “Het is ook van belang dat de reiziger ziet dat het loont om te betalen,” aldus Poppelier. Naast tramlijn 16 en 9 lopen de extra toezichthouders ook rond op alle andere stadslijnen van Den Haag – ook op de RandstadRail.
Arjen Kapteijns vond het interessant om een dagje toezichthouder te zijn, maar blijft voorlopig liever wethouder. Hoewel hij het wel ziet zitten om ooit ergens anders te werken dan op het stadhuis. “Trambestuurder, dat lijkt me best een leuke baan.”
‘Opstaan misstaat niemand’
Ooit door alle ouders aan hun kinderen geleerd: in tram en bus sta je op voor ouderen en zwangere vrouwen. Maar tegenwoordig lijkt dat vergeten. Daarom komt er een gemeentelijke campagne. Het idee komt van Hart voor Den Haag. De eerdere campagne ‘Opstaan voor iemand misstaat niemand’ wordt nieuw leven ingeblazen. “Een simpele handeling, even opstaan voor iemand die dat nodig heeft, maakt Den Haag menselijker,” stelt fractievoorzitter Richard de Mos. “Laten we een stad zijn waar we omkijken naar elkaar.” Een meerderheid van de raad steunde het voorstel.
De redactie biedt u dit verhaal gratis aan. Meer Haagse verhalen? Neem een (proef)abonnement op weekkrant Den Haag Centraal. Elke donderdag in de bus. De krant is ook verkrijgbaar bij onze verkooppunten.
