Einde torenhoge parkeerkosten in Binck City Park, 75 miljoen naar Vlietlijn
Het college van B en W wil de parkeertarieven voor bewoners van Binck City Park fors verlagen en een tunnel aanleggen voor de Vlietlijn, die 74,4 miljoen euro gaat kosten.
Voor bewoners van wooncomplex Binck City Park lijkt eindelijk een einde te komen aan de torenhoge parkeertarieven. Het college van B en W wil instemmen met een voorstel van Q-Park om het maandtarief te verlagen naar 154,70 euro. Nu betalen bewoners tarieven tot 400 euro per maand, en tot wel 5000 euro per jaar. Het nieuwe tarief zou vanaf 1 januari 2026 moeten gelden voor alle bewoners, ook sociale huurders. Q-Park, exploitant van de parkeergarage, wil het tarief tot 2030 vastleggen, met jaarlijkse indexatie.
De gemeente noemt het aanbod ‘passend’, maar zit in een lastige positie. Q-Park stelt twee voorwaarden voor het verlagen van de parkeertarieven: zo snel mogelijk invoering van betaald parkeren in de hele Binckhorst en geen tijdelijk parkeerterrein voor bewoners van Binck City Park.
Het verlaagde bedrag is iets, maar er is onvoldoende parkeercapaciteit
Dat laatste onderzocht het college als tijdelijke oplossing, maar aanleg van extra parkeerplaatsen zou ruim drie ton kosten, blijkt uit een inventarisatie. Bovendien, schrijft wethouder Arjen Kapteijns (GroenLinks, mobiliteit), past extra parkeerruimte niet bij de ambitie om de Binckhorst autoluw te houden en bij eerder gemaakte afspraken, zoals de Nota Parkeernormen.
Kritiek
Liesbeth van Erp, voorzitter van BinckhorstBewoners, is kritisch: “Het verlaagde bedrag is iets, maar de gemeente laat zich klemzetten door Q-Park door die extra voorwaarden. Dit voorstel is een korte termijn oplossing die structureel niks oplost. Er is onvoldoende parkeercapaciteit in Binck City Park. Wij willen nog steeds dat de gemeente eigen parkeerhubs met abonnementen tegen kostprijs gaat bouwen, om daarna pas betaald parkeren in te voeren. We hebben op zijn vroegst pas in 2032 goed openbaar vervoer met de Vlietlijn. En als de gemeente parkeerhubs aanbiedt met redelijke prijzen, concurreer je met Q-Park, die daardoor uit zichzelf de tarieven zal verlagen.”
We moeten ons niet laten gijzelen door een private verhuurder
SP-fractievertegenwoordiger Tijmen van Wijngaarden sluit zich daarbij aan: “Onze motie uit juli verzocht nadrukkelijk om de bewoners te betrekken bij de onderhandelingen over de prijs, dat is hier niet gebeurd. Zolang bewoners niet blij zijn met een aanbod moet het college niet akkoord gaan. Ook de voorwaarden die Q-Park schetst zijn gevaarlijk voor onze zeggenschap over de leefbaarheid van onze wijken. We moeten ons niet laten gijzelen door een private verhuurder die zijn macht misbruikt om zelf beleid op te leggen. Overigens is het merkwaardig dat Q-Park uit zichzelf akkoord gaat met een tarief van 150 euro per maand. Ze laten daarmee zelf zien dat de bedragen die ze nu vragen voor ten minste een derde tot meer dan de helft uit winst bestaat. De bewoners worden duidelijk uitgemolken door Q-Park.” Van Wijngaarden dient daarom donderdag in de gemeenteraad een motie in over het aanbod.
Tunnel bij Vlietlijn
Een ander voorstel waar het college over schrijft gaat over de Vlietlijn, de toekomstige tramlijn tussen Den Haag Centraal, station Voorburg en Delft. Het college meldt dat het een tunnel bij de sporendriehoek in de Binckhorst wil aanleggen, nabij de spoorwegviaducten rondom BINK36 en de Supernovaweg. Volgens het college zou een tunnel ‘veel voordelen’ bieden, zoals voor de bereikbaarheid voor auto, fiets en voetganger.
De aanleg wordt geraamd op 74,4 miljoen euro (exclusief btw), waarvan de gemeente 20,7 miljoen zelf wil betalen. De rest moet komen van het rijk en de Metropoolregio Rotterdam Den Haag (MRDH), die volgens het college eveneens de meerwaarde van de tunnel zien.
Het college vraagt de Haagse gemeenteraad om in te stemmen met de financiering. Het rijk heeft al ingestemd door bijna 80 miljoen euro te investeren in de bereikbaarheid en voorzieningen in de Binckhorst, waarvan bijna 45 miljoen voor de Vlietlijn. ‘De subsidie maakt een tunnel in de sporendriehoek mogelijk,’ aldus een gemeentewoordvoerder. De MRDH moet nog besluiten over haar bijdrage.
De redactie biedt u dit verhaal gratis aan. Meer Haagse verhalen? Neem een (proef)abonnement op weekkrant Den Haag Centraal. Elke donderdag in de bus. De krant is ook verkrijgbaar bij onze verkooppunten.
